Самолет разведчик Р 10.

       Задача создания многоцелевого самолета, способного выполнять функции разведчика, штурмовика и ближнего бомбардировщика, для советских авиаконструкторов в 30-х годах была одной из основных. Параллельно с совершенствованием самолета Р-5 в ряде КБ велись работы по новым машинам этого класса. Одной из них стал ХАИ-1ВВ — военный вариант пассажирского самолета ХАИ-1, построенного под руководством И.Г.Немана в 1932 г. По своей аэродинамической компоновке ХАИ-1 оказался весьма перспективным: свободнонесущая монопланная схема, гладкая обшивка, убирающееся шасси — все это обеспечило ему явное преимущество в скорости по сравнению с самолетами-бипланами. После испытаний ХАИ-1 в НИИ ВВС было решено на его базе разработать военный вариант. Такой самолет (ХАИ-1 ВВ) был построен и выпускался небольшой серией. Он стал первым советским разведчиком и легким бомбардировщиком монопланной схемы с убирающимся шасси. Максимальная скорость ХАИ-1ВВ у земли более чем на 100 км/час превышала скорость Р-5. После создания ХАИ-1 В В конструкторы, основываясь на опыте работы над этим самолетом приступили к проектированию новой машины — ХАИ-5. Он имел такую же аэродинамическую схему, как и ХАИ-1 ВВ, но был меньше по размерам и оснащался более мощным и высотным мотором воздушного охлаждения М-25. В 1936 г. новый самолет прошел испытания и был запущен в серийное производство под названием Р-10.
  Р-10 представлял собой свободнонесущий моноплан. Мотор М-25 в ходе серийного строительства заменили более мощным и высотным М-25В. Наступательное вооружение — 2 несинхронных пулемета ШКАС, оборонительное — один ШКАС в экранированной турельной установке. Бомбы (до 300 кг) на внутренней подвеске. Конструкция самолета в основном деревянная. Р-10 строился серийно с 1937 по 1940 г., а всего было выпущено 528 самолетов этого типа.